Εγκληματικό είναι αυτό που συμβαίνει τις μέρες αυτές στην οδό Κολοκοτρώνη, δίπλα στις Καμάρες, στην κατασκευή του περιβόητου Μεντρεσέ. Σε μια πόλη που είναι γεμάτη στενούς δρόμους, και που οι περισσότεροι χρειάζονται διαπλάτυνση, εδώ συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Για να κατασκευάσουν αυτό το ανοσιούργημα, δίπλα ακριβώς στο ιστορικό αυτό μνημείο της Καβάλας, αποφάσισαν να στενέψουν ακόμη περισσότερο τον στενό αυτόν δρόμο, για να παραχωρήσουν περισσότερο χώρο στο κτίσμα αυτό που θα λειτουργήσει ως Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού.
Και όπως μας δήλωσε ο πρώην Αντιδήμαρχος Καβάλας Θόδωρος Μουριάδης, ο οποίος κατά την γνώμη μας είναι και ο αποκλειστικός υπεύθυνος για την καταστροφή αυτή, ήταν πρόταση του καβαλιώτη συγκοινωνιολόγου κ. Τυρολόγου(!!!). Αν είναι δυνατόν!!! Ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Αστικών Στράτος Μακρογιαννίδης, μας πληροφόρησε ότι για να καμφθούν οι αντιρρήσεις του ΚΤΕΛ, έγινε δοκιμή με Αστικό Λεωφορείο, το οποίο, (σιγά-σιγά) πέρασε από το στενεμένο σημείο του δρόμου. Αυτό, όμως, έγινε πριν καν υποψιαστεί ότι θα δημιουργηθεί επί πλέον και πεζοδρόμιο πλάτους ενός ακόμη μέτρου… Το δε πεζοδρόμιο που ξεκίνησαν να το κατασκευάζουν από σήμερα, φτάνει να στενεύει ακόμη και το πλάτος της Καμάρας!!!
Επίσης έχουν χαράξει και είναι έτοιμοι να κάνουν πεζοδρόμιο και κάθετα στην οδό Λαχανά, αποκλείοντας και από εκεί την πρόσβαση. Ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ, μας είπε ότι θα πάει να δει άμεσα το τι συμβαίνει, αλλά αργότερα δεν απαντούσε στις κλήσεις μας για να μας πει τις εξελίξεις. Ο δε Αντιδήμαρχος Φίλιππος Φιλιππίδης, ως συνήθως δεν απάντησε ούτε στις κλήσεις μας, ούτε στις κλήσεις του Θ. Μουριάδη. Ο Θόδ. Μουριάδης, μας εξήγησε ότι το στένεμα του δρόμου έγινε προκειμένου να κατασκευαστεί ράμπα ΑΜΕΑ. Αυτό, όμως, θα μπορούσε να γίνει σε βάρος του οικοπεδικού χώρου του Μεντρεσέ, ή από την δεύτερη στη σειρά καμάρα.
Και αν υποθέσουμε ότι το ΚΤΕΛ Αστικών θα βάζει μικρότερα λεωφορεία στην γραμμή αυτή, το πρόβλημα θα υπάρχει για πολλά άλλα μεγάλα οχήματα, όπως μπετονιέρες, βυτιοφόρα, φορτηγά κλπ. Κι επειδή η οδός Κολοκοτρώνη δεν έχει άλλες διεξόδους, αποκλείει ο Δήμος μια ολόκληρη συνοικία, από την πρόσβαση, όχι μόνο μεγάλων, αλλά ακόμη και μεσαίων οχημάτων. Έγινε δρόμος μόνο για ΙΧ και μηχανάκια!
Τα ίδια ακριβώς και στην οδό Πιπίνου! Εμ, Μεντρεσές και Πιπίνου είναι στην ιδια μελέτη/σχεδιασμό και ΕΣΠΑ. Εγκληματικοί στραγγαλισμοί/στενέματα, όχι απλά ανεγκέφαλοι. Ειλικρινά απορώ πώς εγκρίθηκαν αυτά τα “έργα”! Κανένας με στοιχειώδη νοημοσύνη και υπευθυνότητα δεν παρενέβη;; Ή γιατί δεν παρενέβη;;
Οι άνθρωποι που μελέτησαν και ενέκριναν όλες αυτές τις ”αναπλάσεις” είτε του Μεντρεσέ είτε της οδού Πιπίνου, είναι ανεπαρκείς ηλίθιοι και παράφρονες, και θα πρέπει να λογοδοτήσουν τόσο στην κοινή γνώμη στις επόμενες εκλογές όσο και στην Δικαιοσύνη. Η Δημαρχία Τσανάκα φέρνει την ευθύνη διότι προώθησε την κατασκευή των έργων, αν και σαφώς ήξερε για τις εγκληματικές κατασκευές. Η δικαιολογία ότι αν δεν γινόταν η εργολαβία ο Δήμος θα πλήρωνε πρόστιμο δεν ενδιαφέρει τους πολίτες. Το πρόστιμο θα έπρεπε να το πληρώσουν όλοι οι υπεύθυνοι της προηγούμενης Δημαρχίας που σκαρφίστηκαν, έδωσαν εντολές για τις απαράδεκτες μελέτες τις οποίες ενέκριναν, και έκαναν την εργολαβία για να ”απορροφήσουν” τα λεφτά του ΕΣΠΑ. Αυτή η μανία για τις ”απορροφήσεις” τους καθιστά ακατάλληλους για διοίκηση. Έχουμε πληροφορίες ότι οι κάτοικοι ετοιμάζουν μηνυτήριες αναφορές κατά παντός υπευθύνου. Και τότε θα κλάψουν πολλές μανούλες ακόμα και μονίμων υπαλλήλων οι οποίοι ενώ γνώριζαν για καραμπινάτες πολεοδομικές και αρχαιολογικές παραβάσεις έκαναν το κορόϊδο. Να δείτε ότι οι εκλεγμένοι υπεύθυνοι στο τέλος θα τα ρίχνουν στους μόνιμους υπαλλήλους-μηχανικούς, ισχυριζόμενοι ότι αυτοί ”δεν ήξεραν”