Με ένα flyover στην Καβάλα, δήμαρχε, θα περάσουμε, πάλι, τους 70.000 κατοίκους!

-Στην υπογεννητικότητα και την μετανάστευση, αποδίδει την μείωση του πληθυσμού στον Δήμο Καβάλας, μετά την τελευταία απογραφή, ο δήμαρχος, Θόδωρος Μουριάδης. «Το καλό είναι, ότι δεν πέσαμε κάτω από το όριο που καθορίζεται (σ.σ. και καθορίζει) για τις χρηματοδοτήσεις. Παλεύαμε να μην πέσουμε κάτω από τις εβδομήντα χιλιάδες που είχαμε και δεν το καταφέραμε. Το ευτύχημα είναι, ότι δεν πέσαμε κάτω από εξήντα χιλιάδες», είπε ο δήμαρχος. Να είστε βέβαιος φίλτατε δήμαρχε, πως αν συνεχιστεί η πολιτική που ακολουθείτε τα τελευταία τρία και πλέον έτη, στην επόμενη απογραφή του πληθυσμού, το έτος 2031, ο Δήμος Καβάλας θα έχει λιγότερους από 60.000 μόνιμους κατοίκους. Και η μείωση δεν θα οφείλεται (μόνο) στην υπογεννητικότητα, αλλά στην μετανάστευση των Καβαλιωτών σε άλλους τόπους στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Οι Δήμοι, όπως ανέφερες, δεν έχουν αρμοδιότητα την ενίσχυση της παραγωγικότητας και την προσέλκυση επενδύσεων. Οφείλουν, ωστόσο, να κάνουν τον τόπο ελκυστικό, για να κρατήσουν τον ντόπιο πληθυσμό και να φέρουν νέους κατοίκους.

-Ο Δήμος Καβάλας είναι ένας όμορφος τόπος για να ζει μία οικογένεια, έχει μεγάλη δυναμική να αναπτυχθεί, αλλά μερικοί τον κρατούν «δέσμιο» στην μετριότητα. Για παράδειγμα, στην Καβάλα συζητάμε τις τελευταίες δεκαετίες για την ολοκλήρωση της περιμετρικής οδού, αν θα κοπούν δέντρα στο περιαστικό δάσος, αν πρέπει να κατασκευαστεί σήραγγα χιλίων μέτρων, ή μικρότερου μήκους, πόσες εξόδους πρέπει να έχει η περιμετρική οδός, ποιο θα είναι το κόστος του έργου, ενώ τον περασμένο μήνα (Δεκέμβριο) υπογράφηκε η σύμβαση για το έργο που αφορά στην αναβάθμιση της ανατολικής εσωτερικής περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης, με προϋπολογισμό 373,2 εκατομμύρια ευρώ, που θα κατασκευαστεί με Σ.Δ.Ι.Τ. (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα).

-Πρόκειται για την μεγαλύτερη εναέρια οδό στην Ελλάδα, με 4 χιλιόμετρα εναέριας οδού, δηλαδή συνεχόμενης γέφυρας (flyover), 3 καινούργιες σήραγγες, 10 καινούργιες γέφυρες, 9 ανισόπεδους κόμβους και με συνολικό μήκος 13 χιλιόμετρα! Στην Καβάλα «παλεύουμε» να κατασκευάσουμε μία περιμετρική οδό συνολικού μήκους 8 χιλιομέτρων, με μία σήραγγα μήκους 300 μέτρων και έξι ισόπεδους κόμβους! Μήπως πρέπει να ζητήσουμε να κατασκευαστεί μία εναέρια γέφυρα, από το σημείο που σταματάει σήμερα η περιμετρική οδός μέχρι το Περιγιάλι, χωρίς σήραγγα, χωρίς ισόπεδους κόμβους και χωρίς να «πειραχτεί» το περιαστικό δάσος, για να μας πάρουν στα σοβαρά; Κι αν ρωτήσετε ποια σχέση έχει η περιμετρική οδός με την τελευταία απογραφή του πληθυσμού, θα σας απαντήσουν οι Θεσσαλονικείς! Εκείνοι γνωρίζουν πόσο θα συμβάλλει το έργο που προαναφέραμε στην βελτίωση της ποιότητας ζωής τους. Για να παραμείνει κάποιος σε έναν τόπο, οποιονδήποτε τόπο, θέλει να έχει καλή ποιότητα ζωής. Η γρήγορη και ασφαλής μετακίνηση μέσα στην πόλη και από την μία άκρη στην άλλη, είναι στοιχείο της ποιότητας ζωής.

-Ο κάτοικος Καβάλας που διαμένει στην δυτική πλευρά, είναι αναγκασμένος να διασχίσει όλο το μήκος και να περάσει από το υπερφορτωμένο κυκλοφοριακά κέντρο, για να φτάσει στο Περιγιάλι και αντίστροφα. Φαντάζεστε ο κάτοικος του Αγίου Λουκά, ας πούμε, να έμπαινε στην περιμετρική οδό και μέσω της συνεχόμενης εναέριας γέφυρας, να έφτανε σε 10 λεπτά στο Περιγιάλι; Με έργα όπως το flyover, γιατί να μην αυξάνεται ο πληθυσμός στην Θεσσαλονίκη (και την Αθήνα), ενώ στις πόλεις της περιφέρειας μειώνεται σε κάθε απογραφή;